San Francisco despilfarra el dinero de los contribuyentes en una innecesaria bicisenda
Bernarte insiste con un proyecto costoso y prescindible, ignorando el contexto nacional de austeridad y eficiencia fiscal
En San Francisco, el intendente peronista Damián Bernarte vuelve a poner el foco en una obra que dista mucho de ser prioritaria para la ciudadanía. La bicisenda elevada que impulsa, presentada como símbolo de modernidad y seguridad vial, se convierte en un gasto millonario difícil de justificar. En un país donde el Gobierno Nacional promueve la austeridad, la decisión municipal parece ir a contramano del sentido común.
El proyecto, según el oficialismo local, busca embellecer el acceso a la ciudad y facilitar el cruce seguro de peatones y ciclistas. Sin embargo, San Francisco enfrenta problemas estructurales mucho más urgentes, como calles en mal estado, falta de cloacas y deficiencias en servicios básicos. Destinar recursos a una obra ornamental es, como mínimo, una muestra de desconexión con las verdaderas demandas vecinales.
Incluso sectores libertarios locales señalaron que la ciudad tiene más de mil cuadras sin asfaltar y barrios que quedan intransitables tras una lluvia. El contraste entre esas carencias y una costosa bicisenda elevada revela un preocupante desinterés por mejorar la vida cotidiana de los vecinos. No es la bicicleta lo que se cuestiona, sino la falta de racionalidad en las prioridades de gobierno.
El municipio argumenta que la obra fomentará el uso sustentable de la bicicleta y la integración vial, sin explicar por qué ese objetivo debe tratarse ahora. En tiempos de crisis, los gastos municipales deben enfocarse en resolver problemas concretos y urgentes, no en alimentar egos políticos. San Francisco necesita eficiencia, no megalomanía disfrazada de modernidad.
El intendente afirmó que la bicisenda recuperará la historia y belleza de la ciudad, pero los vecinos no comen de la estética urbana. La falta de cloacas, las calles rotas y los problemas de seguridad requieren soluciones inmediatas, no intervenciones cosméticas. La obra parece más un acto de marketing político que una política pública seria.
Según el propio municipio, serán 1.300 metros de recorrido elevado que rodearán monumentos y conectarán con otras vías para bicicletas. Ese despliegue no sólo es costoso, sino que inevitablemente impactará en la circulación vehicular y en el paisaje sin resolver ninguna de las necesidades urgentes. Es, en definitiva, un lujo innecesario pagado con dinero que podría destinarse a lo que verdaderamente importa.
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